Течът от Мопанг - ПРЕСТЪПНО БЕЗХАБЕРИЕ! Бунището наречено Черно море – част VI, август 2018 г.

По всички медии в началото на август се появи информация, че плажове по южното Черноморие са залети с мазут, а на 12 август сутринта Мишо Заимов, след лични наблюдения на потопения през 1921 г. в морето срещу Черноморец кораб Мопанг, уведоми всички институции че има голям разлив на мазут идващ от потопения кораб. Незабавно беше сформиран „оперативен щаб“ и бяха взети „неотложни мерки“ по ограничаването на теча, в което активно участие и реализация взе отново групата водолази от Созопол (доброволци), начело с Росен, Мишо Заимов и Владо Явашев...
Без да имам съмнения в наблюденията на Мишо, който беше на място, реших да проверя какво се вижда на сателитните снимки, за да изчисля големината на теча, посоката на движение и др. ... и тук започнаха изненадите една след друга...


Използвах за анализ една специална  SAR сателитна снимка от 12 август 19:07 часа от спътника Sentinel 1, на която ясно се виждаше теча идващ от Мопанг, но освен това на нея ясно си личеше и една права следа в посока обратна на теченията и вятъра в този момент. Обикновено подобни прави следи и особено обратно на теченията говореха само за едно – кораб, който на ход изпразва боклуците след себе си... Реших че освен теча от Мопанг, някой също си е изхвърлил мазута наблизо...


 


Незабавно се заех да проследя кой кораб е извършил това и за целта проследих всички пристигащи  и заминаващи кораби от порт Бургас за този период. Имаше около 7-8 кораба с траектории минаващи през това място, но нито един със съвпадаща траектория...
Използвах отново изключително полезния в този случай софтуер VT Explorer.


Имаше един кораб с доста интересна траектория, която съвпадаше точно със следата оставена след Мопанг, на юго-изток...  Но преди Мопанг тракеторията на кораба не преминаваше в зоната на замърсяването – очевидно то не идваше от него. Корабът се казваше Azra S (IMO 8324646), и беше преминал през това място около 15 часа следобед – почти 4 часа преди сателита да направи снимката.


Реших, за да съм сигурен да проверя и всички траектории на всички влизали и излизали кораби през Босфора за последните няколко дни... Бяха стотици – но за няколко часа проверих всички. Нямаше нито един кораб, освен Azra S, със съвпадаща траектория.


Разбрах, че ще ми трябват повече данни – чух се отново с Мишо, на който изпратих снимките. Той се учуди на големината на замърсяването и отново потвърди, че има няколко места от Мопанг откъдето изтича мазут.


След като видях една друга мултиспектрална сателитна снимка от предишния ден – 11 август – всичко ми се изясни и разбрах какво е станало, когато Azra S е влязъл в замърсяването. Корабът е пресякъл замърсяването точно в най-интензивната му част и после е продължил по курса си, като е оставил следи от мазута, който е разнесъл след себе си. Тоест той не е изхвърлял абсолютно нищо в морето. Отдъхнах си, защото сега всичко беше ясно – целият теч идваше от Мопанг.

тракеторията на AZRA S нанесена върху замърсяването


Реших да взема максимално много сателитни данни и да оценя какви са размерите на теча и други подробности. Тук постепенно картината се изясни и почти онемях като видях резултатите...


Като база избрах една чудесна мултиспектрална снимка от Sentinel 2, направена на 11 август в 11:08 часа.



На нея се виждаше чудесно теча от Мопанг и как той се разпростира в посока запад според морските течения в момента. На снимката ясно си личеше как големи количества мазут са достигнали до залива Вромос.


За илюстрация публикувам тук 8-ми банд в SWIR от същата снимка, където се вижда ясно теча от Мопанг, цветът близо до Мопанг е различен, защото температурата е около 7-8 градуса на мястото където излиза... след това постепенно от слънцето той се загрява и замърсяването става по-топло от околната вода – така и се разграничава, че е замърсител... Обърнете внимание на западните части на заливите Вромос и Росенец – там водата е спокойна без вълни и с по-висока температура.



Площта на замърсяването за този ден 11 август в този момент е:

-    с голяма интензивност – 1.385 квадратни километра
-    с малка интензивност – 4.678 квадратни километра



Следващият – нормален - въпрос, който изникна беше за началото на теча... Кога е започнал? По наблюденията на Мишо – от Мопанг редовно е имало слаби течове... но какво показаха сателитните снимки. Разгледах за последния месец като период от време. И тук дойде основното разкритие, за което става дума в този материал...


Първото появяване на теча засякох на една снимка от 1 август (което съвпада с навлизането на северен фронт, след близо 2 седмици ветрове от запад). Вероятно тогава са настъпили структурни промени в корпуса на кораба...


Течът устойчиво продължаваше във времето като на снимката от 7 август беше с дължина от 5.5 километра! и ширина 80 метра:



Снимката от 11 август вече разгледахме, но на снимката от 12 август сутринта заради теченията – течът беше на друго място – сутрешния термален западен вятър и след това север...


Снимката от 12 август вечерта вече разгледахме:



На снимката от 13 август се виждаше, че теча отново е с голяма интензивност и размер и очевидно мерките които обявяваха, че предприемат са абсолютно неефективни...


И след всичко това вероятно ще попитате: - И какво от това???


Нали виждате как по медиите и в момента се изреждат министри, кметове, МОСВ, РИОСВ и не знам си кой още, които уверяват че всичко е под контрол, че мазутът не е вреден и че ситуацията е овладяна. Коя ситуация е овладяна???


Онази в която едни доброволци в лицето на експерти водолази подават сигнал и след това отстраняват временно теча с чопове, които сами си купуват от магазина... – единствения работещ начин за момента, измислен от самите тях, пред лицето на цялата държава и нейната абсолютно неспособна и безотговорна администрация? Един огромен теч, едно огромно замърсяване - продължавало повече от 2 седмици в една от най-охраняваните зони – в непосредствена близост до пристанище Бургас и терминала в Росенец, незабелязан от никой и активно неглижиран от всички тези институции? По приблизителни изчисления и данни на Мишо Заимов за две седмици в морето са се изляли повече от 70 тона мазут!!!


Онова което е показано по-горе, е от публични сателитни данни. Имате ли представа, до какви данни за наблюдение има достъп българската държавна администрация? Имате ли представа колко служби „наблюдават“ морето и за колко техника и оборудване става въпрос???


Очевидно е, че НЕ СЪЩЕСТВУВА НИКАКЪВ КОНТРОЛ. Очевидно е че тези институции начело с МОСВ, Министерство на Транспорта, Морска Администрация, и т.н. – са за закриване, а министрите им за незабавна оставка. ЗА ПРЕСТЪПНО НЕХАЙСТВО И БЕЗОТГОВОРНОСТ.


Сега това замърсяване е от мазут. На няколко километра от най-охраняваните терминали в България. А какво се случва на десетки километри навътре или на стотици в Изключителната Икономическа Зона на България? (за там прочетете предишните материали по темата)...


Сега, зимата, предстои Shell  да дупчат за нефт и газ в блока Силистар на има-няма 80 км. от Царево. Без екологична оценка. Колко сондажа направиха Total-Repsol-OMV в блока Хан Аспаурх така досега? (2… сега подготвят 3-ти)... Някой нещо разбра ли? Чу ли? Пак е същия онзи „министър“ Нено Димов...


Тези компании няма да могат да се скрият от сателитите – а там дори и в публичните данни вече може да се види достатъчно, от всеки. А именно, че държавата изобщо не я интересува, че утре може нищо да не остане от българското Черноморие.


А онези министри, кметове, и цялата поредица от техни лакеи, които загробват всичко до което се докоснат, ще ги видите отново по медиите да ви уверяват, че всичко е наред на потъналия отдавна кораб, ударил дъното, наречен България.

  Прочете продължението по темата ТУК!

Атанас Русев
15.08.2018 г.

„Да запазим Корал“

Информацията от тази публикация може да бъде публикувана или използвана единствено след писмено съгласие на автора й, Атанас Русев.

 

Предишни материали по темата:

Бунището наречено Черно море – част V, юли 2017 г.

Бунището наречено Черно море – част IV, юни 2017 г.

 

Бунището наречено Черно Море - част III

Черно море се превърна и в бунище за химикалите - II част

Заедно с фекалите, Черно море се превърна и в бунище за химикалите! - I част